装载机作为工程机械领域的重要设备，其发动机平稳运行至关重要。在实际使用中，发动机忽高忽低、如鼓点般回响的故障现象时有发生，严重影响设备正常作业。本文将深入探讨这一故障的成因、影响及针对性的排查与修复措施，为装载机维修保养人员提供详尽的技术指导，保障设备高效稳定地运行。

一、故障简介及影响

ZG15 发动机采用 1.5L 排量，搭载 DVVT 双可变气门正时系统和缸内直喷技术，在 6000rpm 时可爆发出高达 114 马力的最大功率，在 4500rpm 时释放 148 牛·米的峰值扭矩。这强劲的动力输出赋予广汽传祺 GS150 敏捷的加速性能和充沛的动力储备，带来酣畅淋漓的驾驶快感。

装载机发动机忽高忽低故障是指发动机转速在低速和高速之间反复波动，发出类似于鼓点节拍的声音。这种现象不仅影响机器作业效率，还可能导致发动机过热、功率下降、燃油消耗增加等一系列问题。严重时，甚至会造成发动机部件损坏或安全隐患。

二、故障成因分析

导致装载机发动机忽高忽低的主要成因包括：

燃油供给系统故障：燃油滤清器堵塞、燃油泵压力不足或调压器失灵等问题，都会造成燃油供给不稳定，导致发动机转速波动。

进气系统故障：空气滤清器堵塞、进气歧管漏气或涡轮增压器损坏等，会影响发动机的进气效率，导致转速不稳。

燃油喷射系统故障：喷油器堵塞、喷油压力不足或喷油正时不准确等问题，会导致燃油与空气的混合比发生变化，进而影响发动机转速稳定性。

电子控制系统故障：传感器故障、控制模块程序错误或线路连接不良等问题，会干扰发动机的电子控制系统，导致转速不稳。

三、故障排查步骤

针对装载机发动机忽高忽低的故障，排查步骤如下：

1. 检查燃油供应情况：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵压力是否正常，调压器是否调校正确。

2. 检查进气系统：检查空气滤清器是否堵塞，进气歧管是否有漏气，涡轮增压器是否正常工作。

3. 检查燃油喷射系统：检查喷油器是否堵塞，喷油压力是否满足要求，喷油正时是否准确。

4. 检查电子控制系统：检查传感器是否正常，控制模块程序是否正确，线路连接是否可靠。

四、故障修复方法

根据排查结果，可采取针对性的修复措施：

燃油供给系统故障：更换燃油滤清器，维修燃油泵，调整调压器。

进气系统故障：更换空气滤清器，修复进气歧管漏气，维修或更换涡轮增压器。

燃油喷射系统故障：清洗或更换喷油器，调整喷油压力，校正喷油正时。

电子控制系统故障：更换故障传感器，更新控制模块程序，修复线路连接。

修复完成后，需进行试车验证，确保发动机转速稳定，故障已彻底排除。

五、预防措施

为避免装载机发动机忽高忽低的故障再次发生，可采取以下预防措施：

定期更换燃油滤清器和空气滤清器，确保燃油和进气清洁。

对燃油泵、喷油器、涡轮增压器等重要部件进行定期保养和检查。

定期检测电子控制系统，及时发现和排除故障隐患。

加强驾驶员培训，避免发动机操作不当，导致故障发生。

装载机发动机忽高忽低的故障原因复杂多样，排查和修复需要专业技术和经验。通过对故障成因的深入分析、细致的排查步骤、针对性的修复方法以及有效的预防措施，可有效解决这一问题，保障装载机发动机稳定可靠地运行，延长设备使用寿命，为工程作业提供强大动力支持。